10月14日，圍繞“打造智慧交通滿足群眾出行需求”主題，省委黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室舉行“我為群眾辦實(shí)事”系列新聞發(fā)布會(huì)第五場(chǎng)，展示我省近年來大力發(fā)展智慧交通的一系列成果。
智慧賦能公路變“聰明”
6月30日，我國(guó)第一條“未來高速”――五峰山智慧高速公路建成通車。
“大霧天不再封路、冰雪天自動(dòng)融雪。”省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初介紹，這條高速公路具有霧天行車誘導(dǎo)功能――在車道兩側(cè)安裝誘導(dǎo)燈，車輛后方會(huì)形成行駛拖曳軌跡，提醒保持跟車距離，這樣大霧天氣不用封路了；大雪天行車很容易打滑，發(fā)生安全事故，智慧高速具有智能消冰除雪功能，一旦檢測(cè)到路面積雪，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)就會(huì)噴灑融雪劑，達(dá)到除雪的效果。
無錫S342智慧公路和常熟G524智慧公路上，通過車路協(xié)同路側(cè)廣播誘導(dǎo)、高精度導(dǎo)航提醒等方式，向大家提供道路危險(xiǎn)狀況提示、限速預(yù)警、前方擁堵提醒、車輛匯流碰撞預(yù)警、匝道分合流預(yù)警等信息，保障行車安全。
“江蘇打造了全國(guó)首個(gè)‘一張網(wǎng)、一朵云、一套庫、一平臺(tái)’的省級(jí)云控平臺(tái)，全省高速公路和普通公路分別有5034路、3804路視頻圖像上云，在線率保持在90%以上，位居全國(guó)之首?！苯K交通控股有限公司黨委副書記馬騰飛介紹，今年的“高速大腦”建設(shè)，重點(diǎn)整合全省高速路網(wǎng)1360個(gè)ETC門架、108個(gè)交調(diào)點(diǎn)、302個(gè)氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)等數(shù)據(jù)，實(shí)施1000米級(jí)的精細(xì)化監(jiān)測(cè)，全面感知路網(wǎng)交通狀態(tài)。
我省高速公路養(yǎng)護(hù)也在全國(guó)一直保持領(lǐng)先，首創(chuàng)行業(yè)內(nèi)養(yǎng)護(hù)綜合管理信息化平臺(tái)，主導(dǎo)國(guó)內(nèi)首個(gè)區(qū)域性橋梁群健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中心落地江蘇，探索“無人機(jī)+機(jī)器人”等新興數(shù)據(jù)采集手段，利用智能評(píng)估系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)決策分析，為路橋狀態(tài)評(píng)估、橋梁安全評(píng)估、養(yǎng)護(hù)和加固設(shè)計(jì)、路橋精細(xì)化檢測(cè)方案制定提供技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)路橋狀態(tài)可視、可測(cè)、可控，日常巡查效率提升50%，養(yǎng)護(hù)智能決策100%覆蓋。
科技加持出行更舒適
擁有一張江蘇交通一卡通，就可刷遍全國(guó)300余個(gè)城市的公交車。
早在2017年我省就在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)全省所有市、縣（區(qū)）交通一卡通全覆蓋，全省主要公交線路，全部地鐵、BRT和有軌電車線實(shí)現(xiàn)了交通一卡通互聯(lián)互通，并與全國(guó)300余個(gè)主要城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。與此同時(shí)，設(shè)區(qū)市公交、地鐵實(shí)現(xiàn)了手機(jī)NFC支付、掃碼支付功能全覆蓋，社?？虞d交通出行功能方便群眾出行。
近年來，不斷織密的公交網(wǎng)讓“巴士”深入到鄉(xiāng)間村頭。目前，全省76.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和57.7%的行政村實(shí)現(xiàn)公交直通縣城，全省3988條城鄉(xiāng)公交線路、11149輛城鄉(xiāng)公交車輛串聯(lián)起2278所學(xué)校、1418所醫(yī)院、1592個(gè)集市，城鄉(xiāng)居民出行成本大大降低，出行的舒適性和安全性也顯著提高。
“省內(nèi)毗鄰縣市公交線路開通297條，覆蓋所有縣市，開通省際毗鄰公交線路60條，票價(jià)降低三分之一以上，有的甚至降低了50%，為長(zhǎng)三角一體化互聯(lián)互通提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。”凌耀初說。
蘇州市副市長(zhǎng)吳曉東介紹，為解決公交出行“最后一公里”難題，蘇州依托大數(shù)據(jù)對(duì)群眾的公交出行需求、流向等進(jìn)行分析，探索公交多樣化服務(wù)，推出“公交進(jìn)小區(qū)”、定制公交、通勤通學(xué)、休閑旅游、生活購物、醫(yī)療衛(wèi)生、助農(nóng)助殘、交郵惠民等多類特色功能線路86條。截至目前，已經(jīng)服務(wù)98.2萬人次，并且在規(guī)?；ㄔO(shè)智能網(wǎng)聯(lián)公共測(cè)試道路基礎(chǔ)上，推出無人駕駛小巴、無人出租車、無人配送、無人物流等自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用場(chǎng)景，面向公眾提供智能、便捷、舒適的試乘體驗(yàn)。
泰州市政府黨組成員劉志明介紹，泰州加大新能源車輛的購置力度，同步完善充電樁等配套設(shè)施，全力推進(jìn)公交運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。截至目前，泰州市區(qū)新能源車輛達(dá)940輛，占公交車總量的89.10%，每年減少碳排放近千噸。今年計(jì)劃年內(nèi)完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)40公里，改造危橋24座，農(nóng)村群眾出行難、出行品質(zhì)不高的問題將從根本上得到解決。
信息化提升高鐵出行便捷度
這幾年，幾乎不掉線的4G網(wǎng)絡(luò)能滿足高鐵上旅客的娛樂需求。如今，更加快速的5G網(wǎng)絡(luò)也即將登場(chǎng)。
省鐵路辦副主任朱培德說，今年以來，省鐵路辦會(huì)同相關(guān)部門，在南沿江鐵路項(xiàng)目建設(shè)過程中同步推進(jìn)沿線5G基站的建設(shè)，確保南沿江鐵路全線覆蓋移動(dòng)、聯(lián)通、電信等5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，計(jì)劃2022年組織施工建設(shè)，2022年底具備開通5G服務(wù)的條件。
今年江蘇將開建4條高鐵，全力推動(dòng)包括滬渝蓉高鐵合肥至上海段（北沿江高鐵）、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路等在內(nèi)的規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目前期工作。朱培德表示，為解決鹽城市民乘高鐵至南京出行時(shí)間長(zhǎng)且票價(jià)貴的問題，江蘇將加快建設(shè)徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路東南方向聯(lián)絡(luò)線，提高列車運(yùn)營(yíng)效率，使高鐵逐步成為城市之間實(shí)際意義上的“通勤車”。目前，寧鹽下行聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)12月中旬具備鋪軌上碴條件，寧鹽上行聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)12月底具備鋪軌上碴條件。
讓尚未通達(dá)高鐵動(dòng)車的沿線人民群眾盡早分享高鐵“紅利”，6月27日，江蘇在宿遷市試點(diǎn)開行高鐵便民車。高鐵便民車采用準(zhǔn)公交化營(yíng)運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)發(fā)班時(shí)間和間隔與高鐵時(shí)刻表無縫銜接，基本解決了當(dāng)?shù)厝罕婅F路出行“最后一公里”問題。截至10月7日，共投入車輛16臺(tái)，開通“高鐵便民車”4條服務(wù)線路，開行100天共發(fā)送3789班次（日均54班次），累計(jì)發(fā)送旅客2萬人次。
