據(jù)ITS114不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2022年12月底，我國城市智能交通（除停車）千萬項目市場規(guī)模約為284.64億，項目數(shù)1745個，市場項目平均規(guī)模約為1631.2萬。從市場規(guī)模來看，受疫情影響，2022年我國城市智能交通（除停車）千萬項目市場規(guī)模增長緩慢，相比2021年智能交通千萬項目（除停車）（含9.6億的大理州城市感知能力提升項目）增長2.84%，其中交通管控市場同比增長4.54%；智能運輸市場（含智能網(wǎng)聯(lián)）同比增長10.77%。
據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年我國城市智能交通（除停車項目）千萬項目中標市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計市場規(guī)模105.09億，項目數(shù)總計537個，前十企業(yè)千萬項目市場規(guī)模約占總市場的36.92%。
2022年前十
具體數(shù)據(jù)如下：（按統(tǒng)計習慣，智能網(wǎng)聯(lián)項目包含在智慧運輸統(tǒng)計中）
電信系：29.648億（智慧運輸3.936億）
移動系：20.486億（智慧運輸5.152億）
百度系：10.452億（智慧運輸6.789億）
聯(lián)通系：8.970億（智慧運輸2.078億）
海信網(wǎng)絡科技：8.165億（智慧運輸0.24億）
易華錄：6.226億（智慧運輸1.322億）
千方系：5.987億（智慧運輸0.729億）
四川護邑科技：5.896億（智慧運輸5.896億，安寧公交AEBS項目）
廣電系：4.739億（智慧運輸0.113億）
新岸線(北京)科技集團：4.52億（智慧運輸4.52億）
浙江中控信息：3.675億（智慧運輸0.107億）
江蘇航天大為：3.274億
過十億的企業(yè)有三家，分別為電信系、移動系、百度系，其中電信系、移動系超20億；過五億的企業(yè)有聯(lián)通系、海信網(wǎng)絡科技、易華錄、千方系、四川護邑科技，前九均超過5億；過三億的企業(yè)有廣電系、新岸線(北京)科技集團、浙江中控信息、江蘇航天大為、?？低暎贿^兩億的企業(yè)有南京萊斯、中船重工（武漢）凌久高科、方正國際、深城交、智慧互通；過億的企業(yè)有北京新時空科技、北京云星宇、騰訊云計算(北京)、上海電科智能、中國汽車工程研究院、阿里云、智道網(wǎng)聯(lián)科技（北京）、山東致群信息技術、上海郵電設計咨詢研究院、揚州市鑫通交通器材集團、洛陽立興人力資源管理、浪潮軟件、山西太鋼福達、蘇州市安泰交通安全設施工程、北京車網(wǎng)科技、廣州文遠知行科技、福建一建集團等。
整體來看，2022年城市智能交通市場規(guī)模小幅增長。傳統(tǒng)智能交通企業(yè)中，海信網(wǎng)絡科技依然表現(xiàn)亮眼，如果按照單一主體統(tǒng)計，海信網(wǎng)絡科技為2022年榜首。電信運營商中，電信系、移動系在2022年增長明顯，依然位列前二。
2022年，三大運營商軍團化運作，集中發(fā)力安防、交通，“國進民退”趨勢更為明顯，除三大運營商外，廣電、鐵塔等國企也在攻略市場；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，百度系在智能網(wǎng)聯(lián)市場繼續(xù)延續(xù)優(yōu)勢，但相比2021年優(yōu)勢沒那么明顯；海信、易華錄、千方、中控等傳統(tǒng)ITS企業(yè)在更為激烈的競爭中沒有掉隊。類似昆明安寧公交5個多億的AEBS項目（不明確是否為PPP項目），則代表著這幾年的一個市場動向，即以項目換產(chǎn)業(yè)投資、以可運營項目綁定其他非運營基建建設等，在財政吃緊的現(xiàn)在及未來兩三年，預計這類項目還會反復出現(xiàn)。
受疫情防控的影響，2022年我國城市智能交通（除停車）千萬項目市場規(guī)模增長緩慢。不過隨著疫情政策放松，陰霾消散，預計競爭依然激烈，市場盤子應會有小幅度的回升。
最后強調(diào)下，十強榜單所采集的項目數(shù)據(jù)，是智能化建設、運維項目，而不包括資源運營項目。
