以數(shù)字技術(shù)為引領(lǐng)，讓公路更加“可視、可測、可控、可服務(wù)”，南昌公路堅持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念，積極探索普通公路業(yè)務(wù)管理、安全保障、出行服務(wù)等的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升，深化數(shù)字技術(shù)應(yīng)用、兼容已建系統(tǒng)平臺、提升一網(wǎng)統(tǒng)管能力，著力打造“6+1”架構(gòu)公路信息化體系，以開放的姿態(tài)、創(chuàng)新的思維，建設(shè)數(shù)字旅游公路，共保平安交通出行，助力灣里旅游產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，為灣里旅游公路再添新彩。
據(jù)悉，S417望城至招賢“交通安全提升”示范路工程近期基本建設(shè)完成。“6+1”架構(gòu)公路信息化體系是以“交通量監(jiān)測系統(tǒng)、視頻
監(jiān)控系統(tǒng)、氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、彎道會車預(yù)警系統(tǒng)、霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)、公路信息綜合平臺”為骨架的“六大終端系統(tǒng)+一個管理平臺”，充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、地形特征、道路基礎(chǔ)條件等因素，因地制宜開展的公路信息化建設(shè)實踐，結(jié)合已建信息化成果，不斷拓展路網(wǎng)感知、信息發(fā)布、安全預(yù)警及處置、數(shù)智運維等方面應(yīng)用，讓道路能“感受”、會“說話”、會“思考”、能“行動”。灣里智慧旅游公路為示范引領(lǐng)
多元感知網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)豐富。通過沿線重點關(guān)注路段位置(事故多發(fā)、車流量較大的平交路口、高海拔處)布設(shè)的20套
視頻監(jiān)控、1套交通量監(jiān)測、5套氣象環(huán)境監(jiān)測、36套彎道預(yù)警雷達系統(tǒng)設(shè)施，實時采集道路的氣象、事件、車流及交通組成信息，賦予了公路感知周邊環(huán)境的能力，使公路管養(yǎng)單位能更好的實時掌握公路運行狀態(tài)。
公路出行信息服務(wù)多維度發(fā)力。在村口、危險路段前方等位置新增設(shè)了3套懸臂式可變情報板，結(jié)合前期項目建設(shè)的應(yīng)急短信平臺、微信公眾服務(wù)號，交通誘導(dǎo)屏、彎道預(yù)警屏，形成了一套較為全面的、多維度推送的公眾出行信息發(fā)布體系，建立了智能化系統(tǒng)與公眾、管理者之間的信息交換的橋梁，提高人、車、路的交互能力，增強了公眾在公路行駛過程中的參與度和獲得感。同時，為屬地交警部門、旅游部門、林業(yè)部門、環(huán)保部門等在信息發(fā)布方面提供助力。
安全預(yù)警及處置能力有效提升。特別是在K32+500至K37+000這段惡劣天氣高影響路段建設(shè)有全覆蓋的霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，能夠在低能見度環(huán)境下自動加強道路輪廓；在視線受阻的彎道處部署了36套彎道會車預(yù)警系統(tǒng)，使道路擁有了“信息感知--數(shù)據(jù)處理--反饋處置”的“思考”和“行動”能力，道路安全通行能力及預(yù)測預(yù)警能力進一步提升。
數(shù)智運維能力不斷加強。據(jù)路網(wǎng)運行值守人員介紹，通過公路信息綜合平臺實現(xiàn)了普通公路多場景監(jiān)測數(shù)據(jù)的匯聚、展示和分析，不僅如此，工作人員還能實時監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)，設(shè)備異常將自動預(yù)警，實現(xiàn)高效的設(shè)備運維，降低人工巡檢成本。
目前，“6+1”架構(gòu)公路信息化體系已投入使用，現(xiàn)在路不堵了、更安全了、更數(shù)字化了，這些信息化終端系統(tǒng)也與沿途風(fēng)景一道，成為了灣里靚麗的名片，讓老百姓們能夠“高高興興旅游、平平安安回家”。
