記者從市場(chǎng)監(jiān)管總局了解到，近期，我國(guó)聯(lián)合多國(guó)共同制定的智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》(ISO 23799:2024)正式發(fā)布。
據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要素、流程，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)等有關(guān)要求，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。
據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)、美國(guó)、丹麥、比利時(shí)、日本、韓國(guó)等9個(gè)國(guó)家共同組建國(guó)際化專家團(tuán)隊(duì)，協(xié)同開展該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。在制定過程中，匯聚了來自標(biāo)準(zhǔn)化、船舶總體設(shè)計(jì)、船舶檢驗(yàn)、船舶建造、信息技術(shù)研究和設(shè)備研發(fā)等相關(guān)方的智慧。
據(jù)悉，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步支撐船載基于計(jì)算機(jī)的信息及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、安裝部署及全壽命周期管理，有助于識(shí)別船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、定量評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、建立風(fēng)險(xiǎn)處置優(yōu)先級(jí)等，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力，為業(yè)界更好履行國(guó)際海事組織《安全管理系統(tǒng)中海洋網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理》(IMO MSC 428(98)號(hào)決議)，以及國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)船舶網(wǎng)絡(luò)韌性(UR E26)、船載系統(tǒng)和設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)韌性(UR E27)等最新要求提供切實(shí)可行的解決方案。
