如今，科技已經(jīng)成為體育競技不可或缺的一部分。它不僅提升了運(yùn)動(dòng)員的表現(xiàn)，豐富了觀眾的觀賽體驗(yàn)，還促進(jìn)了體育產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。
2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日拉開帷幕。在舉世矚目的奧運(yùn)會(huì)賽場上，運(yùn)動(dòng)員將展現(xiàn)高超的競技水平，多項(xiàng)科技成果也將閃亮登場，為賽事保駕護(hù)航。
紫色跑道：底層充氣腔吸收沖擊力并激發(fā)運(yùn)動(dòng)員潛能
前不久，巴黎奧運(yùn)會(huì)組織委員會(huì)發(fā)布消息稱，本屆奧運(yùn)會(huì)田徑賽場將鋪設(shè)紫色跑道。這是奧運(yùn)會(huì)田徑賽場首次出現(xiàn)紫色跑道。
為什么要將跑道換成紫色？
巴黎奧運(yùn)會(huì)田徑項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿蘭?布隆代爾說，紫色可以讓運(yùn)動(dòng)員的形象在屏幕中更突出，還有助于提升他們的臨場競技水平。顏色對運(yùn)動(dòng)員的狀態(tài)有顯著影響。
在色彩心理學(xué)上，不同顏色能夠引發(fā)人們的不同情緒，影響他們的表現(xiàn)。
紅色通常被視為一種刺激性色彩，能夠增加人的心率和血壓，使人感到興奮。這對于需要爆發(fā)力的運(yùn)動(dòng)員來說，可能是有益的。藍(lán)色等冷色調(diào)通常被認(rèn)為具有鎮(zhèn)靜和放松的作用，有助于降低壓力和焦慮水平，提高運(yùn)動(dòng)員的專注力和持久力。因此，2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2016年里約奧運(yùn)會(huì)分別采用紅色與藍(lán)色跑道。
紫色由藍(lán)色和紅色混合而成，是光頻最高的顏色，可以激發(fā)運(yùn)動(dòng)員潛能，幫助他們將心理調(diào)整到最佳狀態(tài)。
除了外觀，巴黎奧運(yùn)會(huì)的紫色跑道還能夠有效降低對足部的沖擊力，減少運(yùn)動(dòng)員的能量損耗。
傳統(tǒng)的煤渣跑道較軟，對運(yùn)動(dòng)員足部沖擊小，但其表面不平整，容易臟。瀝青跑道雖平滑且易清潔，但對運(yùn)動(dòng)員關(guān)節(jié)和肌肉的沖擊較大。紫色跑道則巧妙結(jié)合了這兩種材料的優(yōu)點(diǎn)。
跑道制造商在紫色跑道底層“裝”上了充氣腔。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的足部觸及跑道表面時(shí)，這些充氣腔被壓縮，吸收來自運(yùn)動(dòng)員腳部的沖擊力。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的腳離開跑道時(shí)，壓縮的充氣腔會(huì)恢復(fù)至原狀。它就像彈簧一樣，助力運(yùn)動(dòng)員蹬地。
3D打印渡輪：再生材料制成且可自動(dòng)駕駛
在巴黎奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，將有一艘3D打印自動(dòng)駕駛電動(dòng)渡輪行駛在塞納河上。
巴黎奧運(yùn)會(huì)組織委員會(huì)在申辦時(shí)承諾，要舉辦有史以來最具可持續(xù)性的一屆奧運(yùn)會(huì)。為探索更環(huán)保的出行方式，法國內(nèi)陸水道管理局此前發(fā)起了全國自動(dòng)駕駛客船方案征集活動(dòng)。荷蘭造船集團(tuán)等3家公司聯(lián)合提出的3D打印自動(dòng)駕駛電動(dòng)渡輪方案勝出。
建造團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這艘自動(dòng)駕駛電動(dòng)渡輪采用再生材料，船體由3D打印技術(shù)制成。輪渡長9米、寬3.9米，或是迄今為止全球最大的3D打印自動(dòng)駕駛輪渡。
電動(dòng)渡輪中裝有LED照明系統(tǒng)，它為船艙內(nèi)部提供了良好的光照條件。渡輪的窗戶由半透明玻璃制成，可讓乘客免受強(qiáng)烈陽光照射。同時(shí)，這種材質(zhì)的玻璃又不會(huì)影響乘客觀賞塞納河兩岸的美景。
建造團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，電動(dòng)渡輪非常智能。它可以實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)自動(dòng)駕駛、無線充電，還可以自動(dòng)?？亢屯２矗瑹o需任何人工操控。
激光反無人機(jī)系統(tǒng)：阻止無人機(jī)入侵賽場
目前，越來越多的中小型無人機(jī)進(jìn)入人們的生活：電商用無人機(jī)送貨、游客用無人機(jī)航拍……然而，近年來無人機(jī)入侵機(jī)場、重大賽事場館事件層出不窮。阻止無人機(jī)入侵賽場是巴黎奧運(yùn)會(huì)和巴黎殘奧會(huì)組織者的重要任務(wù)之一。
2022年，法國政府決定訂購名為HELMA-P的激光反無人機(jī)系統(tǒng)，將其部署在巴黎奧運(yùn)會(huì)主要場館及外圍。
據(jù)了解，HELMA-P激光反無人機(jī)系統(tǒng)的射程為1公里至7公里，能夠探測、識別、跟蹤和摧毀無人機(jī)和其他目標(biāo)。
“在擊落空中無人機(jī)方面，這一激光反無人機(jī)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，可以將擊中的物體‘炸’成焦炭，且激光不會(huì)進(jìn)一步延伸，有效避免傷及無辜?！狈▏踩c防御智庫戰(zhàn)略研究基金會(huì)高級研究員菲利普?格羅斯說。
如今，大型活動(dòng)、體育賽事、國際峰會(huì)等的組織者都會(huì)部署應(yīng)對無人機(jī)入侵的設(shè)備。2020年東京奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，日本警方在奧運(yùn)會(huì)場館周圍搭建了專門針對無人機(jī)的
監(jiān)控系統(tǒng)，以防止可能出現(xiàn)的恐怖襲擊。
法國相關(guān)部門工作人員說，HELMA-P激光反無人機(jī)系統(tǒng)外形隱蔽，不易被發(fā)現(xiàn)，且不會(huì)發(fā)出任何噪聲，幾乎對周圍居民生活不構(gòu)成影響。
AI監(jiān)控系統(tǒng)：幫運(yùn)動(dòng)員抵御網(wǎng)絡(luò)暴力
如今，許多運(yùn)動(dòng)員喜歡在社交媒體上和“粉絲”互動(dòng)。然而，近年來社交媒體成為滋生網(wǎng)絡(luò)暴力的“溫床”。在往屆奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，一些運(yùn)動(dòng)員曾遭受網(wǎng)絡(luò)暴力。這樣的“按鍵傷人”，會(huì)損害個(gè)人名譽(yù)、事業(yè)，甚至使受害者蒙受心靈創(chuàng)傷。
國際奧林匹克委員會(huì)預(yù)測，2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)舉辦期間相關(guān)社交媒體互動(dòng)次數(shù)可能將超過5億次，僅靠人工方式不足以抵制網(wǎng)絡(luò)暴力。
今年5月，國際奧林匹克委員會(huì)在官方網(wǎng)站發(fā)文稱，在巴黎奧運(yùn)會(huì)和巴黎殘奧會(huì)舉辦期間，一項(xiàng)新型人工智能監(jiān)控系統(tǒng)將保護(hù)運(yùn)動(dòng)員和工作人員，使他們免受網(wǎng)絡(luò)暴力。
這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)可以支持35種以上語言，實(shí)時(shí)監(jiān)控1.5萬名運(yùn)動(dòng)員和2000多名工作人員的社交賬號，以及與運(yùn)動(dòng)員相關(guān)的、出現(xiàn)在社交媒體上的內(nèi)容。當(dāng)人工智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)具有潛在危險(xiǎn)的內(nèi)容，就會(huì)對其進(jìn)行標(biāo)記，之后社交媒體平臺(tái)工作人員會(huì)及時(shí)處理相關(guān)信息。多數(shù)情況下，運(yùn)動(dòng)員看不到具有潛在危險(xiǎn)的內(nèi)容。
“建立人工智能監(jiān)控系統(tǒng)旨在營造良好網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，使運(yùn)動(dòng)員專注于比賽?！眹H奧林匹克委員會(huì)體育安全部門負(fù)責(zé)人伯羅斯說。
這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)由國際奧林匹克委員會(huì)運(yùn)動(dòng)員委員會(huì)與國際奧林匹克委員會(huì)醫(yī)學(xué)和科學(xué)委員會(huì)聯(lián)合開發(fā)，可以幫助國際奧林匹克委員會(huì)更好地了解網(wǎng)絡(luò)暴力給運(yùn)動(dòng)員帶來的困擾，使其能夠在未來賽事中進(jìn)一步加強(qiáng)對運(yùn)動(dòng)員的保護(hù)。
在2023年6月舉辦的奧林匹克電子競技周上，這套人工智能監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)投入試用，用于監(jiān)控社交媒體上針對參賽選手的、具有潛在危險(xiǎn)的內(nèi)容，包括辱罵性言語，冒犯性圖片、表情符號以及其他可能具有攻擊性的詞語。其間，人工智能監(jiān)控系統(tǒng)分析了超1.7萬條信息，標(biāo)記了199條具有潛在危險(xiǎn)的信息。
除此之外，國際奧林匹克委員會(huì)為防止運(yùn)動(dòng)員遭受網(wǎng)絡(luò)暴力還采取了其他措施。比如，開通心理健康幫助熱線；設(shè)立“運(yùn)動(dòng)員365心靈區(qū)”，為運(yùn)動(dòng)員提供心理咨詢等。
奧運(yùn)版公交App：提供巴士實(shí)時(shí)客流信息
奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，巴黎將迎來大量游客。據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)約700萬游客將在比賽期間到訪這座城市。
為讓游客不迷路，法國一家運(yùn)輸公司專門為奧運(yùn)會(huì)研發(fā)了一款A(yù)pp――“2024年巴黎公共交通”App（以下簡稱“奧運(yùn)版公交App”）。
奧運(yùn)版公交App可以根據(jù)用戶定位，為其指示附近的巴士、地鐵、火車站、網(wǎng)約車、自行車停車點(diǎn)以及巴黎奧運(yùn)會(huì)周邊產(chǎn)品的銷售點(diǎn)、奧運(yùn)會(huì)比賽場館等。
相關(guān)工作人員介紹，在奧運(yùn)版公交App的“巴黎2024之旅”菜單中，用戶可以看到不同交通路線的時(shí)刻表，了解巴士的實(shí)時(shí)客流量。
為了提供更好的服務(wù)，巴黎除了推出奧運(yùn)版公交App，還在地鐵中安裝了智能攝像頭，以獲知站臺(tái)客流量和進(jìn)出列車的人數(shù)。智能攝像頭不具備面部識別功能，只對人員進(jìn)行計(jì)數(shù)。目的是讓乘客知曉目前列車的擁擠情況。相關(guān)技術(shù)已經(jīng)于今年2月在人流密集區(qū)域進(jìn)行測試。
